Autor: Yann Wagner

Logix Award geht an Swiss Life Asset Managers und an FOUR PARX

Geschrieben von Yann Wagner am 5. Oktober 2023. Veröffentlicht in Branchen-Infos-Archiv. Keine Kommentare zu Logix Award geht an Swiss Life Asset Managers und an FOUR PARX

Zukunftsweisende Logistikimmobilien

Logix Award geht an Swiss Life Asset Managers und an FOUR PARX

Verstärkte Konkurrenz: Finalistenfeld imponiert in puncto Nachhaltigkeit.
Duisburger Objekt gewinnt mit umfassendem Konzept zur Energieautarkie durch Erdwärme, Geothermie und Wärmepumpen.
Erste zweistöckige Logistikimmobilie Deutschlands erhält Sonderpreis.

Gleich zwei Logistikimmobilien-Entwickler nehmen den diesjährigen Logix Award als Sieger entgegen. Beide, jeweils mit BREEAM Excellent ausgezeichneten Gewinnerprojekte sind, so das Urteil der Jury, ihrer Zeit weit voraus und verdienen das Prädikat „Logistikimmobilie des Jahres 2023“. Auf ganzer Linie besticht das Projekt „Duisburg Nord I“ des Entwicklers Swiss Life Asset Managers durch seine konsequent innovative Energiegewinnung. Zukunftsweisend ist ebenso das Hamburger Objekt „MACH²“ des Entwicklers FOUR PARX. Als erste zweistöckige Logistikimmobilie Deutschlands wurde diese mit dem Sonderpreis „Leuchtturm-Projekt“ gekürt.

Der diesjährige Logix Award wurde am Abend des 4. Oktober im feierlichen Rahmen der EXPO REAL vergeben. Der begehrte Preis der Initiative Logistikimmobilien (Logix) zeichnet Logistikimmobilien aus, die in hohem Maße den Ansprüchen von Nutzern und Investoren gerecht werden. In diesem Jahr feiert der Logix Award – zusammen mit der Logix Initiative selbst – sein zehnjähriges Bestehen.

Die Gewinner 2023:

Swiss Life Asset Managers – Logistikzentrum Duisburg Nord I

Das Gewinner-Projekt des Entwicklers Swiss Life Asset Managers ist gekennzeichnet durch die Idee, ein autonomes und klimaneutrales System zu verwirklichen. Das Resultat ist die im Juli 2023 fertiggestellte Immobilie Duisburg Nord 1 mit einem von fossilen Brennstoffen praktisch unabhängigen Gebäudebetrieb sowie einer CO2-freien und weitgehend autarken Beheizung und Stromversorgung. Realisiert wurde dies durch den Einsatz zahlreicher innovativer Technologien. Im Objekt kommen insbesondere Geothermie und Wärmepumpen zum Einsatz, daneben Energiepufferspeicher und eine thermische Gebäudesimulation mit realen Umgebungsvariablen zur exakten Dimensionierung der Anlagentechnik.

Sozial nachhaltig ist das Objekt darüber hinaus dank der besonderen Berücksichtigung von Well-Being-Aspekten wie dem großflächigen Einsatz von Glas und Holz sowie einer hochwertigen und ansprechenden Gestaltung der Büros und Sozialbereiche. Die Immobilie ist mit zehn Umkleiden inklusive eigener Duschen und WCs ausgestattet. Eine ansprechende Optik verlieh der Entwickler den Außenflächen sowie dem Erholungsraum für die Belegschaft. Einen weiteren Beitrag zum Komfort (und zur Energieeffizienz) liefert eine smarte Steuerungstechnik. Vermietet wurde das rund 86.000 qm große und mit BREEAM Excellent ausgezeichnete Objekt an den Nutzer Rhenus, Wesel.

„Der Gewinn des Logix Awards ehrt uns sehr“, sagt Ingo Steves, Managing Partner Logistics bei Swiss Life Asset Managers. „Die Immobilie am Logistikstandort Deltaport, nördlich von Duisburg, ist das erste Projekt unseres Teams gewesen. Unser Ziel war das Schaffen eines Dienstleistungsstandortes, der nicht nur als hochmoderne Logistikimmobilie, sondern auch als Arbeitsplatz neue Maßstäbe setzt. Es freut uns sehr, dass der starke Fokus auf ökologische und ökonomische Nachhaltigkeit, ressourcenschonende und innovative Technologien sowie das Wohl der Mitarbeitenden die Jury überzeugt hat“, so Steves.

FOUR PARX gewinnt den SONDERPREIS „LEUCHTTURM PROJEKT“

Als logistischen Meilenstein würdigte die Jury in diesem Jahr zudem ein weiteres Objekt und dieses erstmals mit dem SONDERPREIS LEUCHTTURM-PROJEKT. Das ausschlaggebende Kriterium: Als erste, vollwertige zweistöckige Logistikimmobilie umfasst das Hamburger Brownfield MACH² des Entwicklers FOUR PARX insgesamt 124.000 qm Gesamtmietfläche, wobei die obere und untere Ebene jeweils einen identischen Grundriss aufweisen und gleichwertig nutzbar sind. Mit dieser Bauweise, inklusive eines „eingehängten Parkdecks“, hat FOUR PARX die weitere Versiegelung von Hamburger Grundstücksressourcen in erheblichem Maße verhindert. Trotz aller Widrigkeiten wurde das höchst aufwändige Projekt, auch angesichts erheblicher Kontamination des Brownfields sowie einer hohen regulatorischen Komplexität, mutig und erfolgreich realisiert. Die Jury lobte zudem die entsprechend anspruchsvolle und technisch innovative Umsetzung des MACH² sowie das intelligente Energiekonzept (Smart Metering) im Betrieb. Die 102.000 qm logistischer Nutzfläche im logistischen Hotspot Hamburg wurden vermietet an die Nutzer Airbus, Bechtle, Picnic und JYSK, Hamburg. Der Mach² ist mit BREEAM Excellent zertifiziert.

„Die Auszeichnung durch Logix mit dem Sonderpreis ist für uns ein Zeichen der Anerkennung und Wertschätzung für unsere Arbeit, in deren Zentrum die Entwicklung von innovativen und nachhaltigen Flächenkonzepten steht“, sagt Oliver Schmitt, geschäftsführender Gesellschafter von Four Parx. „Wir fühlen uns in unserem Pioniergeist bestärkt und wollen auch bei unseren zukünftigen Projekten beweisen, dass es sich lohnen kann, auch mal ungewöhnliche Wege zu gehen.“

Enges Bewerberfeld, vor allem in puncto Nachhaltigkeit

In diesem Jahr verzeichnet Logix einen neuen Rekord bei den eingegangenen Bewerbungen um die begehrte Auszeichnung: Bis zum Mai 2023 hatten 25 Projektentwickler, Nutzer oder Investoren ihre Bewerbung mit begleitenden Dokumenten wie Lageplan, Grundriss, Baubeschreibung sowie einer Begründung für die besondere Preiswürdigkeit des Projekts eingereicht.

Aus allen eingereichten Bewerbungen um den Logix Award 2023 wurde nach eingehender Sichtung und Prüfung anhand eines feststehenden Kriterienkatalogs unter Einbezug erwähnenswerter Besonderheiten des jeweiligen Projekts eine engere Auswahl für die finale Runde gebildet. Insgesamt vierzehn Projekte haben es so in die zweite Runde geschafft. Diese Bewerbungen konnten nun von den Unternehmen bis Anfang Juli um weitere Fakten und aktuelle Informationen ergänzt werden. Nach eingehender fachlicher Beratung und intensiver Diskussion gelang es schließlich, fünf Finalisten für den Logix Award 2023 zu bestimmen. Die übrigen Finalisten waren:

Baytree Deutschland GmbH, C3 Logistikzentrum für BLG Logistics Group, Bremen: Bei dem Projekt mit knapp 90.000 qm Logistikfläche stechen die ESG-Eigenschaften heraus, wie etwa klimapositives Gebäude, Photovoltaik-Anlage mit 9,3 MW Leistung und geplanter Einspeisung ins kommunale Netz, 7.900 qm Well-Being-Area, Monitoring und Reduzierung des Energieverbrauchs im Betrieb u.v.m.
Immogate AG, Group7 Logistikcenter Hamburg, mit dem Eigennutzer und Logistikdienstleister Group7, Hamburg: Bei diesem Projekt des Logix Award-Gewinners 2015 Immogate mit rund 28.000 qm logistischer Nutzfläche ragen Nachhaltigkeitsaspekte hervor. Dazu zählen insbesondere die spezielle Bauweise und Dämmung des Gebäudes, welche zu einer jährlichen Energieeinsparung von rund 850.000 kWh Energie im Vergleich zu einem Referenzgebäude führen, die Verwendung von recyceltem Material für die Bodenaufbereitung, rund 3.500 qm Grünfläche auf dem Dach für die Förderung von Biodiversität, die Schaffung von Bruthabitaten u.v.m.
Panattoni Park Würzburg Ost, mit den Nutzern s.Oliver und Dachser, Dettelbach: Beeindruckend für die Jury waren hier insbesondere die aufwändige Brownfield-Sanierung auf dem Gelände eines ehemaligen Asbestzementwerks. Sie ermöglichte die Schaffung von rund 70.000 qm Logistikfläche, auf denen für rund 500 Menschen Arbeitsplätze entstanden. Auch der Panattoni Park Würzburg Ost zeichnet sich durch einen hohen ESG-Standard mit Dachbegrünungen, Photovoltaik-Anlagen und ökologisch angelegten Außenflächen und begrünte Well-Being-Areas für die Mitarbeitenden aus.

„Der Innovationsdruck auf unsere Logistikimmobilien wächst vor allem von Seiten der Finanzierung und der Investoren. Entwickler sind heute dazu gezwungen, ihre Objekte immer nachhaltiger zu konzipieren. Der Logix Award zeigt, wie stark sie bereits heute damit in Wettbewerb zueinander stehen. Umso mehr dürfen wir heute den Hut vor unserem Gewinnerprojekt ziehen“, erläutert Dr. Malte-Maria Münchow, Sprecher der Logix Initiative sowie Leiter An- und Verkauf Spezialimmobilien, Deka Immobilien Investment GmbH. „Auf der anderen Seite hat es sich die Jury nicht nehmen lassen, mit dem Sonderpreis ein Objekt hervorzuheben, das als erstes seiner Art Maßstäbe setzt und eine mutige Lösung für unser Flächenproblem liefert.“

Alle Infos rund um das Bewerbungsverfahren stehen unter https://www.logix-award.de/award/wettbewerb/ zur Verfügung.

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Logix auf der Expo Real 2023

Geschrieben von Yann Wagner am 27. September 2023. Veröffentlicht in Branchen-Infos-Archiv. Keine Kommentare zu Logix auf der Expo Real 2023

Logix auf der EXPO REAL 2023

26. September 2023

Logix feiert ein rundes Jubiläum: Seit zehn Jahren ist die Initiative Sprachrohr der Branche und agiert als Vermittlerin zwischen den Stakeholdern bei der Planung, Entwicklung und Ansiedlung von Logistikimmobilien. Auf der diesjährigen EXPO REAL ist Logix – neben der feierlichen Verleihung des Logix Award – erneut auf dem LogReal.Campus vertreten, in Halle B1, Stand 134 – sowie mit zwei gleich zwei hochkarätigen Veranstaltungen.

Let’s talk Logistic: Bestandsaufnahme und Branchenausblick

Aktuelle Prognosen und einen spannenden Ausblick auf die Zukunft der Logistikimmobilienbranche erwartet die Zuschauerinnen und Zuschauer des Logix-Panels „Wohl und Wehe der Logistikimmobilien: Bestandsaufnahme – Einschätzungen – Ausblick“. Diskutiert werden die wichtigsten Orientierungspunkte und Hebel für Entwickler, Investoren, Nutzer und Kommunalverantwortliche.

Der Termin ist am:
Donnerstag, den 5. Oktober 2023 – 10:00 Uhr bis 10:50 Uhr im Planning & Partnerships Forum, Halle A1.

Die Teilnehmer sind: Jan-Hendrik Goldbeck, Goldbeck International, Nick Jones, JLL, Jan van Geet, VGP und Mark Klausen, Kühne + Nagel

Moderation: Alexandra May

„Der Leitfaden für ESG-Kriterien bei Logistikimmobilien ist da!“

Ein eigenes Forum widmet Logix diesmal ihrem neuen Leitfaden zum Thema ESG-Maßnahmen für Logistikimmobilien. Die fachliche Basis für die Publikation bilden vier Workshops unter der Beteiligung von Vertreterinnen und Vertreter der Branche. Das Resultat ist ein eigens für die Logistikimmobilienentwicklung verfasster Leitfaden mit konkreten Empfehlungen und Einschätzungen zu den wichtigsten Maßnahmen und Standards für den Neubau und den Bestand.

Vorgestellt wird die Publikation am
5. Oktober, von 15:30 Uhr bis 17:00 Uhr, im Forum in der B1 Lounge (am Eingang West).
Der

Die Teilnehmer sind: Francisco J. Bähr, FOUR PARX GmbH, Andreas Brockhaus, LISTBAU Holding, Dirk Landrock, phase5, Stefan Fuchs, Rhenus, Markus Gronemeyer, Garbe und Matthias Frenzel, Bayern LB

Moderation: Alexandra May

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Environmental Social Governance (ESG) – Überblick über die Regulatorik

Trendradar ESG

Geschrieben von Yann Wagner am 31. August 2023. Veröffentlicht in Trendradar. Keine Kommentare zu Trendradar ESG

Environmental Social Governance (ESG) – Überblick über die Regulatorik

Auch in der Logistikimmobilienbranche ist „ESG“ (bestehend aus Environmental – Social and Governance) das Schlagwort der Stunde. Selbst wenn die Regulatorik teilweise nicht mehr ganz neu ist, entwickelt sie sich dynamisch und stellt die Betroffenen vor neue Herausforderungen. Im Folgenden soll ein knapper Überblick gegeben werden.

Ursprung und Entwicklung

Als Ausgangspunkt der ESG–Regelungsinitiativen wird häufig das Pariser Klimaabkommen von 2015 genannt, in dessen Rahmen verschiedene Ziele und Maßnahmen zum Klimaschutz verabschiedet wurden, insbesondere die Begrenzung des globalen Temperaturanstiegs auf 1,5 Grad. Aber auch schon zuvor wurden auf internationaler Ebene Nachhaltigkeitsziele formuliert, wie etwa in der Agenda 2030 der Vereinten Nationen, dort u.a. bezahlbare und saubere Energie, nachhaltige/r Konsum & Produktion und Maßnahmen zum Klimaschutz.

Als integralen Bestandteil der Strategie zur Umsetzung der Agenda 2030 der UN stellte die EU-Kommission 2019 den European Green Deal vor. Er beinhaltet verschiedene Maßnahmen, um das Ziel einer Reduzierung der CO₂ Emissionen bis 2030 um mindestens 55 % gegenüber 1990 zu erfüllen. Als Aktionsbereiche identifiziert die Kommission dabei unter anderem das energie- und ressourcenschonende Bauen und Renovieren sowie eine raschere Umstellung auf eine nachhaltige und intelligente Mobilität.

Mit dem erstmals 2018 veröffentlichten Aktionsplan Finanzierung nachhaltigen Wachstums spricht die EU-Kommission dem Finanzsystem eine Schlüsselrolle für eine umweltverträglichere und nachhaltigere Wirtschaft zu. Sie stellt eine Agenda aus Maßnahmen auf, die insbesondere darauf abzielen, die Kapitalflüsse auf nachhaltige Investitionen umzulenken und finanzielle Risiken, die sich aus dem Klimawandel oder sozialen Problemen ergeben, zu bewältigen.

Diese und weitere Initiativen haben inzwischen eine komplexe und heterogene Regulatorik hervorgebracht. Ihre Rechtsquellen finden sich auf internationaler und europäischer, in Deutschland zusätzlich auch auf bundes‑, landes- und kommunaler Ebene. In ihren Rechtswirkungen reichen die Gestaltungen von Umweltstandards im Kleid klassischer Ver- und Gebote gesetzlichen Ursprungs bis zu – aus rechtlicher Sicht – rein freiwillig zu befolgenden privaten Standards, wie etwa den schon seit längerer Zeit bekannten Gebäude-Zertifizierungssystemen DGNB, LEED oder BREAM.

Ausgewählte Bereiche der ESG-Regulatorik

Corporate Sustainability Reporting

Der europäische Gesetzgeber legt einen Schwerpunkt seiner Maßnahmen auf Offenlegungs-pflichten und die Schaffung von Transparenz.

So wurde 2014 die sogenannte CSR (Corporate Social Responsibility) Richtlinie in Kraft gesetzt, wonach zunächst „große Unternehmen von öffentlichem Interesse“ in ihre Berichterstattung neben finanziellen auch nicht-finanzielle Angaben, wie etwa zu Umwelt‑, Sozial- und Arbeitnehmerbelangen, einbeziehen mussten. Durch die aufgewertete Berichter-stattung wird die Verantwortung von Unternehmen reflexiv gesteuert: sie sollen sich aufgrund der erhöhten gesellschaftlichen Aufmerksamkeit veranlasst sehen, Maßnahmen im Sozial- und Umweltbereich zu ergreifen.

Mit Umsetzung der neuen Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) wird u.a. der Kreis der bericht-pflichtigen Unternehmen erheblich erweitert: ab 2026 gilt die Berichtspflicht für das Geschäfts-jahr 2025 für alle „großen Unternehmen“ wenn zwei der folgenden Merkmale überschritten werden: Bilanzsumme über EUR 20 Mio., Umsatzerlöse über EUR 40 Mio., mehr als 250 Mit-arbeiter. Eine weitere schrittweise Erweiterung des Adressatenkreises ist bereits angelegt.

Taxonomie

Eine Taxonomie ist zunächst nur ein einheitliches Verfahren, um Objekte nach bestimmten Kriterien zu klassifizieren, also in Kategorien einzuteilen. In diesem Sinn normiert die 2020 in Kraft getretene EU-Taxonomie-Verordnung ein Klassifizierungssystem für Wirtschaftstätigkeiten. Es soll damit Anlegern Informationshilfe darüber gegeben werden, mit welchen Investitionen Wirtschaftstätigkeiten finanziert werden, die ökologisch nachhaltig sind. Um diese bestimmen zu können, legt die Taxonomie-Verordnung selbst Kriterien fest (wesentlicher Beitrag zu bestimmten Umweltzielen, keine erhebliche Beeinträchtigung eines Umweltziels, Einhaltung eines weiter konkretisierten Mindestschutzes), nimmt aber auch Bezug auf delegierte Rechts-akte, die laufend weiter ergänzt werden.

Ihre Wirkung entfaltet die Taxonomie-Verordnung ebenfalls über die Schaffung von Transparenz im Wege von Offenlegungspflichten: Unternehmen, die nach der CSRD (s.o.) verpflichtet sind, nichtfinanzielle Angaben zu veröffentlichen, müssen in diese Erklärung auch Angaben über die nach den Kriterien der Taxonomie-Verordnung bestimmte ökologische Nachhaltigkeit ihrer Wirtschaftstätigkeit aufnehmen. Durch den Verweis auf die CSRD nimmt die Taxonomie-Verordnung an der anstehenden – erheblichen (geschätzt um das ca. 30-fache) – Ausweitung des Adressatenkreises teil, so dass die Taxonomie nicht mehr nur die Finanzwirtschaft, sondern immer mehr auch die Realwirtschaft, also auch die Immobilien- und Logistikimmobilienbranche betrifft.

Offenlegung

Mit der seit 2021 geltenden SFDR (Sustainable Finance Disclosure Regulation, Verordnung über nachhaltigkeitsbezogene Offenlegungspflichten im Finanzsektor oder schlicht Offenlegungsverordnung) werden Finanzmarktteilnehmer und Finanzberater zu vorvertraglichen Informationen und laufenden Offenlegungen gegenüber Endanlegern verpflichtet. So sollen Informationsasymmetrien im Hinblick auf die Einbeziehung von Nachhaltigkeitsrisiken, die Berücksichtigung nachteiliger Nachhaltigkeitsauswirkungen, die Bewerbung ökologischer oder sozialer Merkmale sowie im Hinblick auf nachhaltige Investitionen abgebaut werden. Nachhaltiges Investieren soll transparenter und einfacher gestaltet werden. Hierzu regelt die Verordnung sowohl unternehmens- als auch produktbezogene Pflichten. Während bestimmte Offenlegungspflichten für alle von der Verordnung erfassten Finanzprodukte gelten, steigert sich ihr Umfang für bestimmte nachhaltige Finanzprodukte, insbesondere sog. ESG-Strategieprodukte („Art.-8-Fonds“) oder sog. Impact-Produkte („Art.-9-Fonds“). Diese Unterteilung ermöglicht es Investoren, anhand bestimmter Kriterien die Nachhaltigkeit von Finanzprodukten wie Immobilienfonds zu beurteilen und hat dementsprechend in der jüngeren Vergangenheit für den Immobilieninvestmentmarkt, eingeschlossen die Assetklasse Logistikimmobilien, signifikant an Relevanz gewonnen.

Soziale Nachhaltigkeit (u.a. am Beispiel von Lieferketten)

Neben den ökologischen Zielsetzungen der ESG-Regulatorik rückt die Soziale Nachhaltigkeit – das „S“ in „ESG“ – zuletzt immer weiter in den Fokus der Immobilienwirtschaft. Eine eigenständige Taxonomie existiert für soziale Fragen aktuell (noch) nicht. Die „EU Platform on Sustainable Finance“ hat im Februar 2022 einen Abschlussbericht zur „Sozialtaxonomie“ veröffentlicht, der als Grundlage für die Etablierung rechtlicher Vorgaben dienen soll. Als Ziele werden darin menschenwürdige Arbeitsbedingungen, angemessene Lebensstandards und Wohlergehen der Endverbraucher sowie eine integrative und nachhaltige Gesellschaft genannt. Viele Marktteilnehmer setzen diese Ziele auch ohne gesetzliche Vorgaben bereits proaktiv um. Neubauprojekte im Logistikbereich zeichnen sich teilweise auch heute schon durch gesteigerte Ansprüche an das Arbeitsumfeld etwa im Hinblick auf Raum- und Luftqualität sowie Erholungs- und Sportflächen aus. Neben den zum Teil verbindlichen Vorgaben an eine Immobilie in ökologischer Hinsicht, stellt ein auf soziale Nachhaltigkeit ausgerichtetes Gebäudekonzept ein Differenzierungsmerkmal dar, das die wirtschaftliche Attraktivität einer Immobilie für Investoren und Anleger steigert.

Ein Teil der im Zusammenhang mit Sozialer Nachhaltigkeit (und teilweise auch Aspekte der Governance – des „G“) verfolgten Ziele wurde im Lieferkettensorgfaltspflichtgesetzes (LkSG) bereits gesetzlich geregelt. Das LkSG zielt auf die Stärkung von Menschenrechten und Umweltschutz in globalen Lieferketten ab. Insbesondere sollen Kinderarbeit, Zwangsarbeit, Diskriminierung, Missachtung des Arbeitsschutzes und mangelnden Sicherheitsstandards entlang der Lieferkette bekämpft werden. Der Begriff der „Lieferkette“ umfasst alle Produktionsschritte im In- und Ausland bis zur Lieferung an den Endkunden. Hierzu enthält das Gesetz umfangreiche Sorgfaltspflichten in Bezug auf die Etablierung eines Risikomanagements, Präventions- und Abhilfemaßnahmen sowie eine Dokumentations- und jährliche Berichtserstattungspflicht. Betroffen von dem LkSG sind alle Unternehmen, die ihre Hauptverwaltung, ihre Hauptniederlassung, ihren Verwaltungssitz oder ihren satzungsmäßigen Sitz im Inland haben und mindestens 3.000 Arbeitnehmer im Inland beschäftigen. Eine Ausweitung und Verschärfung des Anwendungsbereichs des LkSG wird die Umsetzung der Lieferkettenrichtlinie der Europäische Kommission (Corporate Sustainability Due Diligence Directive – CSDDD) zur Folge haben.

Private Standards, insbesondere CRREM-Tool

Neben gesetzlichen Vorgaben auf europäischer und nationaler Ebene, lassen sich auch private Standards zur ESG-Regulatorik im weiteren Sinn zählen. Erheblich an Bedeutung gewonnen hat etwa das CRREM (Carbon Risk Real Estate Monitor)-Tool. Es will dem Mangel abhelfen, dass die ESG-Regulatorik überwiegend den Primärenergiebedarf in den Fokus rückt statt die CO₂-Emissionen. Hierzu stellt das Tool immobilienspezifische Dekarbonisierungszielpfade dar. Der Anwender macht im Hinblick auf eine Immobilie Angaben u.a. zu den Arten der Energieträger, den jeweiligen Energieverbräuchen und der Berücksichtigung von Emissionsfaktoren und erneuerbaren Energien. Darauf basierend prognostiziert das Tool den CO₂-Ausstoß und zeigt an, welche damit verbundenen Kosten und wann ein Verlassen des Zielpfads („stranding“) drohen. Die Bedeutung des CRREM-Tools resultiert insbesondere daraus, dass die BaFin die Verprobung des Merkmals der CO₂-Intensität bei Fonds gem. Art. 8 und Art. 9 der Offenlegungsverordnung (s.o.) derzeit faktisch nur mittels dieses Tools zulässt. Aktuell wird es bereits von vielen Immobilienfonds als Maßstab für die Erreichung der eigenen ESG-Ziele eingesetzt.

Ausblick:

Die ESG-Regulatorik hat bereits einen erheblichen Umfang sowie große Relevanz in der Unternehmenspraxis erreicht. Ihr eine anhaltend dynamische Zunahme sowohl in Quantität wie Intensität vorherzusagen, scheint wenig gewagt. Ebenso klar ist, dass die Berücksichtigung von Nachhaltigkeitskriterien für Investitionsentscheidungen und damit auch für die Projektentwicklung weiter steigen wird. Ohne Zweifel wird dies auch die Logistikimmobilienbranche prägen.

Autoren: Dr. Gösta Christian Makowski, LL.M., Rechtsanwalt, Anna-Lena Diedrich, Rechtsanwältin, GSK Stockmann.

Stand: 31.12.2023

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Trendradar DGNB

Geschrieben von Yann Wagner am 30. August 2023. Veröffentlicht in Trendradar. Keine Kommentare zu Trendradar DGNB

Die DGNB-Zertifizierung für Logistikimmobilien im Rahmen der neuen EU-Taxonomie: Eine Minderung von Stranded-Asset-Risiken

Vor dem Hintergrund der nachhaltigen Entwicklung und des wachsenden Bewusstseins für Umweltbelange hat die Europäische Union (EU) wichtige Schritte zur Förderung nachhaltiger Finanzierungen und Investitionen unternommen. Die EU-Taxonomie-Verordnung, hat Diskussionen über die Relevanz von Zertifizierungen, wie sie von der Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB) angeboten werden, für Neubauten von Logistikimmobilien ausgelöst. In diesem Beitrag wird untersucht, ob die DGNB-Zertifizierung im Kontext der EU-Taxonomie weiterhin sinnvoll ist, insbesondere im Hinblick auf die Befürchtungen großer Immobilieneigentümer hinsichtlich gestrandeter Vermögenswerte, der sogenannten Stranded Assets.

Die EU-Taxonomie-Verordnung und nachhaltige Finanzen

Die EU-Taxonomie-Verordnung, die ab 2022 anzuwenden ist, zielt darauf ab, einen gemeinsamen Rahmen zur Klassifizierung wirtschaftlicher Aktivitäten auf der Grundlage ihrer ökologischen Nachhaltigkeit zu schaffen. Die Verordnung enthält Kriterien, anhand derer festgestellt werden kann, ob eine Tätigkeit einen wesentlichen Beitrag zu Umweltzielen leistet, einschließlich Klimaschutz und Anpassung an den Klimawandel, Kreislaufwirtschaft, Vermeidung von Umweltverschmutzung und mehr. Dieser Rahmen soll Investoren, Unternehmen und politischen Entscheidungsträgern dabei helfen, fundierte Entscheidungen zu treffen, die mit der Nachhaltigkeitsstrategie der EU übereinstimmt.

Die Rolle der DGNB-Zertifizierung

Die DGNB-Zertifizierung ist seit langem als seriöser Standard für die Bewertung der Nachhaltigkeit von Gebäuden und Immobilienprojekten anerkannt. Sie bewertet verschiedene Aspekte der ökologischen, wirtschaftlichen und sozialen Leistung eines Gebäudes, von der Energieeffizienz und dem Materialverbrauch bis hin zum Innenraumkomfort und den ökologischen Auswirkungen. Da Logistikimmobilien eine entscheidende Rolle in den Lieferketten und dem Transport spielen, sind ihre Auswirkungen auf die Umwelt erheblich. Die DGNB-Zertifizierung bietet eine umfassende Möglichkeit, die Nachhaltigkeit von Logistikimmobilien zu bewerten und zu verbessern.

Der Umgang mit dem Problem der Stranded Assets

Große Immobilieneigentümer, insbesondere solche mit umfangreichen Portfolios, haben ihre Besorgnis über Stranded Assets geäußert – Immobilien, die aufgrund von sich ändernden Vorschriften, Marktpräferenzen oder einem veränderten Umweltbewusstsein an Wert verlieren könnten. Die EU-Taxonomie hat das Potenzial, die Entscheidungen von Investoren und die Bewertung von Immobilien zu beeinflussen, indem sie Vermögenswerte hervorhebt, die mit nachhaltigen Aktivitäten in Einklang stehen. Neu errichtete Logistikimmobilien, die diese Kriterien nicht erfüllen, könnten mit einer geringeren Nachfrage und niedrigeren Bewertungen konfrontiert werden und so zu Stranded Assets werden.

Die DGNB-Zertifizierung als Strategie zur Risikominderung

In diesem Zusammenhang bietet sich die DGNB-Zertifizierung als strategisches Instrument zur Risikominderung für Immobilieneigentümer an. Durch die DGNB-Zertifizierung ihrer Logistikimmobilien können die Eigentümer ihr Engagement für Nachhaltigkeit demonstrieren und ihre Anlagen an den Zielen der EU-Taxonomie ausrichten. Dieser proaktive Ansatz kann helfen, umweltbewusste Mieter, Investoren und Partner zu halten und anzuziehen. Die DGNB-Zertifizierung kann auch die langfristige Marktfähigkeit von Immobilien verbessern und das Risiko von Stranded Assets minimieren, indem sie diese als nachhaltig und an den regulatorischen Anforderungen und Markttrends ausgerichtet positionieren.

Komplementarität von DGNB und EU-Taxonomie

Es ist wichtig, darauf hinzuweisen, dass die DGNB-Zertifizierung und die EU-Taxonomie sich nicht gegenseitig ausschließen, sondern sich vielmehr ergänzen. Während die EU-Taxonomie einen standardisierten Rahmen für die Bewertung der ökologischen Nachhaltigkeit bietet, bietet die DGNB-Zertifizierung eine ganzheitlichere Bewertung, die nicht nur Umweltaspekte, sondern auch wirtschaftliche und soziale Dimensionen berücksichtigt. Daher kann die DGNB-Zertifizierung eine umfassendere Darstellung der Gesamtnachhaltigkeit von Logistikimmobilien liefern, was besonders für große Immobilieneigentümer wertvoll sein kann, die sich in einem wettbewerbsintensiven Markt abheben wollen.

Schlussfolgerung

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die DGNB-Zertifizierung auch im Zeitalter der EU-Taxonomie lohnt, insbesondere für neu zu errichtende Logistikimmobilien. Die EU-Taxonomie-Verordnung unterstreicht die Dringlichkeit, wirtschaftliche Aktivitäten mit ökologischen Zielen in Einklang zu bringen, und erhöht damit die Bedeutung von Nachhaltigkeitszertifizierungen. Die DGNB-Zertifizierung bietet einen gut etablierten Mechanismus zur Bewertung und Verbesserung der Nachhaltigkeit von Logistikimmobilien und trägt damit den Bedenken großer Immobilieneigentümer hinsichtlich gestrandeter Vermögenswerte Rechnung. Durch die DGNB-Zertifizierung können die Eigentümer proaktiv die Risiken einer Abwertung und eines Nachfragerückgangs mindern und gleichzeitig zu einer nachhaltigeren baulichen Umwelt beitragen. Angesichts der sich entwickelnden Vorschriften und des wachsenden Interesses von Investoren an nachhaltigen Finanzierungen ist die DGNB-Zertifizierung eine umsichtige Investition in die künftige Widerstandsfähigkeit und Marktfähigkeit von Logistikimmobilienportfolios.

Autor: Nils Dörpinghaus, dörpinghaus divisek und partner

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Zwischen Deindustrialisierung und Reshoring: Veränderte Standortmuster aufgrund turbulenter Zeiten

Geschrieben von Yann Wagner am 27. Juli 2023. Veröffentlicht in Unkategorisiert. Keine Kommentare zu Zwischen Deindustrialisierung und Reshoring: Veränderte Standortmuster aufgrund turbulenter Zeiten

Zwischen Deindustrialisierung und Reshoring
Veränderte Standortmuster aufgrund turbulenter Zeiten

Abbildung 1: Europas Reshoring- und Nearshoring-Potenzial auf kleinräumiger Ebene

Das Jahr 2022 ist für die globalisierte Welt und damit insbesondere dem Wirtschaftsstandort Deutschland ein Jahr der Extreme. Zu Beginn des Jahres standen noch die gerissene Lieferketten in Fernost im Fokus und ein mögliches Re- oder Nearshoring-Szenario von ehemals nach Asien ausgelagerten Betrieben wurde breit thematisiert. Lediglich ein halbes Jahr später wird in der Berichterstattung eine mögliche Deindustrialisierung der heimischen Wirtschaft aufgrund der grassierenden Energiepreisentwicklung durch den russischen Angriffskrieg auf die Ukraine und in der Folge auch auf unsere Energieversorgung in Spiel gebracht. Beide Entwicklungen sind mögliche Szenarien und werden weder ganz noch gar nicht Niederschlag in der weiteren Entwicklung finden. Im Folgenden wird lediglich das Verteilungspotenzial für Re- und Nearshoring in Deutschland und Europa in der einen Spielart beider Szenarien skizziert.

Es war die Pandemie, die die Fragilität der Versorgungsketten zum ersten Mal für alle sichtbar gemacht hat. Doch der russische Angriffskrieg gegen die Ukraine und seine Folgeerscheinungen sind weitaus gravierender. Sie verschärfen das Problem der Unterbrechung von Lieferketten dramatisch. Die Lieferketten sind nicht so widerstandsfähig, wie man in einer globalisierten Welt angenommen hat. Als wäre dies nicht bereits genug, führen die geopolitischen Spannungen um Taiwan abermals vor Augen, dass die Werkbank der Welt nicht mehr so stabil ist, wie einst angenommen. Letztlich muss festgestellt werden, dass die Globalisierung, so wie wir sie seit Dekaden kennen, sich nicht einfach fortsetzen wird. Sie erfährt eine Neuausrichtung, die auch Auswirkungen auf den Logistikflächenbedarf haben wird.

Ist die Globalisierung bereit für einen Neuanfang? Newshoring-Potenziale in Europa

Die Pandemie hat eine Debatte darüber ausgelöst, dass Produktionslinien und Lieferketten verkürzt, differenziert und tendenziell wieder näher an die Verbraucher in Europa ausgerichtet werden müssen.

Das würde einen Paradigmenwechsel bedeuten. Die Pandemie allein wäre nicht Grund genug gewesen. Schließlich gab es gute Gründe, die Produktion nach China oder in andere asiatische Märkte zu verlagern. Die von der Pandemie gebeutelten Unternehmen hatten gehofft, dass sich die Dinge mittelfristig normalisieren würden. Eine Rückverlagerung der Produktion und die Inkaufnahme von Gewinneinbußen erschienen unrealistisch.

Doch die in immer kürzeren Abständen auftretenden und gravierender werdenden Krisen haben dafür gesorgt, dass die Hersteller ihren Kurs überdenken. Autonomie und Sicherheit haben für sie jetzt eine höhere Priorität. In der Produktion hat dies zu einem “China-plus-eins”-Ansatz geführt. Dabei wird ein chinesischer Produktionsstandort durch einen oder mehrere alternative Standorte ergänzt. Diese können in anderen asiatischen Ländern wie Malaysia oder Vietnam angesiedelt sein. Der “plus-eins”-Standort könnte aber auch in Europa liegen. Auch wenn es noch Einzelfälle sind, die Zahl der Beispiele nimmt zu. Die Art der Verlagerung oder Aufbau an zusätzlichen Logistikflächen kann variieren und werden unter dem Sammelbegriff „Newshoring“ subsumiert. Darunter fallen:

Re-/Nearshoring: Die Verkürzung der Lieferketten kann sich in einer erhöhten Nachfrage nach Industrieflächen und aufgrund vor- und nachgelagerter Prozesse auch nach Logistikflächen niederschlagen. Teilweise ist auch mit einer zusätzlichen Nachfrage in den Kernmärkten der klassischen “Blue Banana”-Industrieregionen wie Deutschland, Frankreich und Großbritannien zu rechnen. Also Länder, die früher vor allem ausgelagert haben und nun die Produktion zurückholen (Re-Shoring). Aufgrund der hohen Preisstrukturen (Löhne, Energie) in diesen Ländern sowie anderer Facetten wird eine Rückverlagerung in günstigere Märkte, vor allem in Osteuropa, aber auch in Nachbarländer (z. B. Türkei) ebenfalls eine häufige Option sein (Nearshoring).
Lagerbedarf in der Produktion (Just-in-case-Lagerhaltung): Bis vor kurzem galt vor allem in der Automobilindustrie die Maxime der Just-in-time-Produktion und der Reduzierung der Lagerhaltung auf das absolute Minimum. Das hat sich in der Pandemie, aber auch im Ukraine-Krieg gerächt. Jetzt stehen die Produktionsbänder immer öfter still. Damit sich das nicht wiederholt, denken immer mehr Unternehmen um und bauen redundante Lieferketten auf. Auch die Reaktivierung der Lagerhaltung steht auf der Tagesordnung. Denn Produktionsstillstand ist kostenintensiver als Lagerhaltung.
Konsum und Bevölkerungsangebot: Leere Regale in Supermärkten waren für die meisten Menschen in Westeuropa ein Novum. Der Brexit und vor allem die Pandemie haben die Systemrelevanz der Logistik deutlich gemacht. Dazu gehört eine erhöhte Lagerhaltung. Dies gilt jedoch nicht nur für die konsumorientierte Versorgung der Bevölkerung, sondern auch für die Katastrophenvorsorge. Strategische Vorräte an Medikamenten, Lebensmitteln und vergleichbaren Gütern waren schnell aufgebraucht, wenn sie überhaupt noch vorhanden waren. Hier gilt es gegenzusteuern und strategische Reserven zu bilden. Hierfür werden Lagerflächen benötigt.
E‑Commerce: Die Pandemie hat sich als Booster für das veränderte Konsumverhalten entwickelt und das Bestellvolumen im Internet enorm gesteigert. Hierfür wurden massive Logistikflächen benötigt und auch neu geschaffen. Kurz vor Ausbruch des Ukraine-Krieges stand die Bevölkerung kurz davor, die während der Pandemie aufgestauten Konsumausgaben zu tätigen. Die hohe Inflation und die unsicheren Aussichten in Kriegszeiten führten jedoch zu einer Verlangsamung der Konsumausgaben, so dass derzeit in einigen Bereichen Überkapazitäten zu spüren sind. Doch dies ist nur eine Momentaufnahme. Im Grunde ist die Sättigungsgrenze im E‑Commerce noch nicht erreicht. Es gibt noch eine Menge zusätzlicher Nachfrage.

Wie geht es nun weiter?

Die derzeitige Situation ist eher durch eine abwartende Haltung gekennzeichnet. Es gibt jedoch Anzeichen dafür, dass aus den genannten Gründen mittelfristig mit einer zusätzlichen Nachfrage nach Industrie- und Logistikflächen in Europa zu rechnen ist. Wie hoch diese Nachfrage sein wird, lässt sich derzeit kaum valide abschätzen. Auch sind die steigenden Energiekosten, die geringe Arbeitskräfteverfügbarkeit und die hohen Lohnkostenniveaus gravierende Aspekte, die die zaghaften Ansätze noch in Frage stellen könnten. Sofern die Aspekte jedoch weiter voranschreiten, lässt sich modellieren, wo das Potenzial vergleichsweise hoch oder eher niedrig ist. Die folgende Karten geben Aufschluss darüber.

Autor: Tobias Kassner, Leiter Research und Mitglied der Geschäftsleitung bei GARBE Industrial Real Estate GmbH

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Logix Award: Jury nominiert fünf Finalisten

Geschrieben von Yann Wagner am 19. Juli 2023. Veröffentlicht in Branchen-Infos-Archiv. Keine Kommentare zu Logix Award: Jury nominiert fünf Finalisten

Logix Award: Jury nominiert fünf Finalisten

Zehnköpfige Experten-Jury bewertete 14 Logistikimmobilienprojekte der letzten zwei Jahre
Bewerber überzeugen mit durchweg hohem Niveau und unterschiedlichen Konzepten
Bekanntgabe des bzw. der Sieger erfolgt am 4. Oktober 2023 auf der Expo Real in München

Der Logix Award ist die Auszeichnung für herausragende Logistikimmobilienprojekte in Deutschland. Er wird von der Initiative Logistikimmobilien (Logix) alle zwei Jahre vergeben. Im aktuellen Wettbewerb hatten Logistikimmobilien-Entwickler, Nutzer bzw. Investoren insgesamt 25 Projekte eingereicht – so viele wie noch nie. Anhand eines detaillierten Bewertungs- und Kriterienkatalogs wurden daraus insgesamt 14 Immobilien identifiziert, die der Jury zur Entscheidung vorlagen. Bei der Auswahl spielten vor allem Aspekte wie Innovation und Nachhaltigkeit eine wesentliche Rolle.

Die unabhängige Jury tagte am 11. Juli 2023 in Würzburg unter der Leitung von Prof. Dr. Christian Kille, Professor für Handelslogistik an der Technischen Hochschule Würzburg-Schweinfurt (THWS). Sie nominierte nach eingehender Beratung und intensiver Diskussion folgende fünf Projekte als Aspiranten für den Logix Award 2023 (Listung in alphabetischer Reihenfolge):

Baytree Deutschland GmbH, C3 Logistikzentrum für BLG Logistics Group, Bremen: Bei dem Projekt mit knapp 90.000 qm Logistikfläche stechen die ESG-Eigenschaften heraus, wie etwa klimapositives Gebäude, Photovoltaik-Anlage mit 9,3 MW Leistung und geplanter Einspeisung ins kommunale Netz, 7.900 qm WELL-Area, Monitoring und Reduzierung des Energieverbrauchs im Betrieb u.v.m.
Four Parx GmbH, MACH2 Logistikzentrum für Nutzer wie Airbus, Bechtle, Picnic und JYSK, Hamburg: MACH2 besticht als innovative Logistikimmobilie mit gleichwertig nutzbarer zweistöckiger Bauweise (als erste dieser Art in Deutschland) und der Schaffung von insgesamt 102.000 qm logistischer Nutzfläche im logistischen Hotspot Hamburg. Hier ragen zudem die technisch innovative und anspruchsvolle Umsetzung, die aufwändige Brownfield-Sanierung, die nachhaltige Bauweise sowie das intelligente Energiekonzept im Betrieb (zum Beispiel durch Smart Metering) heraus.
Immogate AG, Group7 Logistikcenter Hamburg, mit dem Eigennutzer und Logistikdienstleister Group7, Hamburg: Bei diesem Projekt des vormaligen Logix Award-Gewinners Immogate mit rund 28.000 qm logistischer Nutzfläche ragen Nachhaltigkeitsaspekte hervor. Dazu zählen insbesondere die spezielle Bauweise und Dämmung des Gebäudes, die zu einer jährlichen Energieeinsparung von rund 850.000 kWh Energie im Vergleich zu einem Referenzgebäude führen, die Verwendung von recyceltem Material für die Bodenaufbereitung, rund 3.500 qm Grünfläche auf dem Dach für die Förderung von Biodiversität, die Schaffung von Bruthabitaten u.v.m.
Panattoni Germany Properties GmbH, Panattoni Park Würzburg Ost, mit den Nutzern s.Oliver und Dachser, Dettelbach: Beeindruckend für die Jury waren hier insbesondere die aufwändige Brownfield-Sanierung auf dem Gelände eines ehemaligen Asbestzementwerks. Sie ermöglichte die Schaffung von insgesamt rund 90.000 qm Logistikfläche, auf denen für rund 500 Menschen Arbeitsplätze entstanden. Auch der Panattoni Park Würzburg Ost zeichnet sich durch einen hohen ESG-Standard mit Dachbegründungen, Photovoltaik-Anlagen und ökologisch angelegten Außenflächen und begrünte Well-Being-Areas für die Mitarbeitenden aus.
Swiss Life Asset Managers Logistics GmbH, Logistikzentrum Duisburg Nord I, mit dem Nutzer Rhenus, Wesel: Diese Immobilie mit einer logistischen Nutzfläche von rund 82.000 qm und rund 400 neuen Arbeitsplätzen zeichnet sich besonders aus durch den Einsatz zahlreicher innovativer Technologien, um einen von fossilen Brennstoffen unabhängigen Betrieb zu gewährleisten. Dazu zählen insbesondere Geothermie und Wärmepumpen, eine eigene kleine Windkraftanlage sowie der Einsatz von Energiepufferspeichern, eine thermische Gebäudesimulation mit realen Umgebungsvariablen zur exakten Dimensionierung der Anlagentechnik u.v.m. Zudem wurde viel Wert auf Well-Being-Aspekte gelegt, wie den Einsatz von großen Glasflächen, Holz, eine hochwertige Ausstattung der Büros und Sozialbereiche, die Einrichtung von zehn Umkleiden mit eigener Dusche und WC, sowie die Gestaltung der Außenflächen als Erholungsraum für die Belegschaft.

„Die Jury hat sich in diesem Jahr mit einer besonderen Herausforderung konfrontiert gesehen. Die 14 Projekte sind nahezu alle in verschiedenen Aspekten ‚preiswürdig‘. Dennoch hat sich letztlich der Fokus auf diese fünf Projekte gerichtet. Nach intensiven Diskussionen ließ sich ein klarer Sieger herausstellen,“ berichtet Prof. Kille von der Arbeit der Jury. Der Jury gehören neben dem Vorsitzenden an: Dr. Claus-Peter Amberger, LOXXESS AG; Peter Dietz, Immobilien Zeitung; Tim-Oliver Frische, DVV Media; Alexander Handschuh, Deutscher Städte- und Gemeindebund; Mark Klausen, Kühne + Nagel; Doreen Kruschina, Planung und Baumanagement; Wolfgang Kühling, Architekturbüro Kühling; Matthias Pieringer, Huss Verlag; Uwe Veres-Homm, Fraunhofer SCS.

„Wir sind der Jury für ihre professionelle und gewissenhafte Prüfung und Diskussion der eingereichten Projekte sehr dankbar. Die Bewerber haben hohen Aufwand betrieben, um ihre Immobilienkonzepte im Detail darzustellen. Nun dürfen wir alle gespannt sein, wer letztendlich das Rennen um den Logix Award 2023 gemacht hat,“ betont Dr. Malte-Maria Münchow, Sprecher der Logix Initiative sowie Leiter An- und Verkauf Spezialimmobilien, Deka Immobilien Investment GmbH. „Auf der Expo Real am 4. Oktober 2023 wird das Geheimnis gelüftet.“

Der Logix Award wird in diesem Jahr bereits zum sechsten Mal vergeben. Ausgezeichnet werden Logistikimmobilien, die in hohem Maß den Ansprüchen von Nutzern und Investoren gerecht werden sowie unter ökologischen, sozialen, ökonomischen und städtebaulichen Aspekten herausragen. Die Verleihung erfolgt im zweijährigen Turnus auf der Gewerbeimmobilienmesse Expo Real in München.

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Bewerberrekord: Nachhaltigkeit und Innovation bestimmen Logix Award 2023

Geschrieben von Yann Wagner am 5. Juli 2023. Veröffentlicht in Branchen-Infos-Archiv, Unkategorisiert. Keine Kommentare zu Bewerberrekord: Nachhaltigkeit und Innovation bestimmen Logix Award 2023

Bewerberrekord:

Nachhaltigkeit und Innovation bestimmen Logix Award 2023

Bis zum 30. April 2023 konnten Projektentwickler, Nutzer oder Investoren ihre Bewerbung mit begleitenden Dokumenten wie Lageplan, Grundriss, Baubeschreibung sowie eine Begründung für die besondere Preiswürdigkeit des Projekts einreichen. Aus allen eingereichten Bewerbungen um den Logix Award 2023 wurde nach eingehender Sichtung und Prüfung anhand eines feststehenden Kriterienkatalogs unter Einbezug erwähnenswerter Besonderheiten des jeweiligen Projekts eine engere Auswahl für die finale Runde gebildet. Insgesamt vierzehn Projekte haben es in die 2. Runde geschafft. Diese Bewerbungen konnten von den Unternehmen bis Anfang Juli um weitere Fakten und aktuelle Informationen ergänzt werden.

Die endgültige Entscheidung, welches der Projekte als Sieger des Wettbewerbs um den Logix Award 2023 hervorgeht, fällt schließlich eine unabhängige Jury unter dem Vorsitz von Prof. Dr. Christian Kille, Technische Hochschule Würzburg-Schweinfurt THWS. Um ein möglichst ausgewogenes Urteil zu erreichen, ist die Jury mit Experten aus verschiedenen Berufsfeldern besetzt: Architekten, Bauplaner, Wissenschaftler, Logistikimmobiliennutzer und Eigenentwickler sowie Vertreter von Immobilien- und Logistikmedien gehören dem Gremium an.

Die Jury-Mitglieder sind: Dr. Claus-Peter Amberger, Vorstand des Logistikdienstleisters LOXXESS AG, Peter Dietz, Immobilien Zeitung; Tim-Oliver Frische, DVV Media; Alexander Handschuh, Deutscher Städte- und Gemeindebund; Mark Klausen, Kühne + Nagel; Doreen Kruschina, Planung und Baumanagement; Wolfgang Kühling, Architekturbüro Kühling; Matthias Pieringer, Huss Verlag; Uwe Veres-Homm, Fraunhofer SCS. Die Jury wird Mitte Juli 2023 in Würzburg tagen. Die Preisverleihung findet im feierlichen Rahmen am 4. Oktober 2023 auf der Expo Real in München statt.

„Wir freuen uns über die Rekordbeteiligung an Bewerbungen. Die zahlreichen anspruchsvollen und innovativen Projekte demonstrieren eindrucksvoll das Committment, mit dem sich die Branche den aktuellen Herausforderungen in Sachen Nachhaltigkeit stellt. Das Niveau ist so hoch wie nie zuvor. Das Bewerberfeld liegt eng zusammen. Am Ende wird es darauf ankommen, wie die Jury die einzelnen Merkmale werten und gewichten wird,“ sagt Dr. Malte-Maria Münchow, Sprecher der Logix Initiative sowie Leiter An- und Verkauf Spezialimmobilien, Deka Immobilien Investment GmbH.

Der Logix Award wird 2023 zum insgesamt sechsten Mal vergeben. Ausgezeichnet werden Logistikimmobilien mit Fertigstellung von September 2021 bis August 2023.

Alle Infos rund um das Bewerbungsverfahren stehen unter https://www.logix-award.de/award/wettbewerb/ zur Verfügung.

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Trendradar Unterbrochene Lieferketten

Geschrieben von Yann Wagner am 30. Juni 2023. Veröffentlicht in Trendradar. Keine Kommentare zu Trendradar Unterbrochene Lieferketten

Zwischen Deindustrialisierung und Reshoring
Veränderte Standortmuster aufgrund turbulenter Zeiten

Ist die Globalisierung bereit für einen Neuanfang? Newshoring-Potenziale in Europa

Re-/Nearshoring: Die Verkürzung der Lieferketten kann sich in einer erhöhten Nachfrage nach Industrieflächen und aufgrund vor- und nachgelagerter Prozesse auch nach Logistikflächen niederschlagen. Teilweise ist auch mit einer zusätzlichen Nachfrage in den Kernmärkten der klassischen “Blue Banana”-Industrieregionen wie Deutschland, Frankreich und Großbritannien zu rechnen. Also Länder, die früher vor allem ausgelagert haben und nun die Produktion zurückholen (Re-Shoring). Aufgrund der hohen Preisstrukturen (Löhne, Energie) in diesen Ländern sowie anderer Facetten wird eine Rückverlagerung in günstigere Märkte, vor allem in Osteuropa, aber auch in Nachbarländer (z. B. Türkei) ebenfalls eine häufige Option sein (Nearshoring).
Lagerbedarf in der Produktion (Just-in-case-Lagerhaltung): Bis vor kurzem galt vor allem in der Automobilindustrie die Maxime der Just-in-time-Produktion und der Reduzierung der Lagerhaltung auf das absolute Minimum. Das hat sich in der Pandemie, aber auch im Ukraine-Krieg gerächt. Jetzt stehen die Produktionsbänder immer öfter still. Damit sich das nicht wiederholt, denken immer mehr Unternehmen um und bauen redundante Lieferketten auf. Auch die Reaktivierung der Lagerhaltung steht auf der Tagesordnung. Denn Produktionsstillstand ist kostenintensiver als Lagerhaltung.
Konsum und Bevölkerungsangebot: Leere Regale in Supermärkten waren für die meisten Menschen in Westeuropa ein Novum. Der Brexit und vor allem die Pandemie haben die Systemrelevanz der Logistik deutlich gemacht. Dazu gehört eine erhöhte Lagerhaltung. Dies gilt jedoch nicht nur für die konsumorientierte Versorgung der Bevölkerung, sondern auch für die Katastrophenvorsorge. Strategische Vorräte an Medikamenten, Lebensmitteln und vergleichbaren Gütern waren schnell aufgebraucht, wenn sie überhaupt noch vorhanden waren. Hier gilt es gegenzusteuern und strategische Reserven zu bilden. Hierfür werden Lagerflächen benötigt.
E‑Commerce: Die Pandemie hat sich als Booster für das veränderte Konsumverhalten entwickelt und das Bestellvolumen im Internet enorm gesteigert. Hierfür wurden massive Logistikflächen benötigt und auch neu geschaffen. Kurz vor Ausbruch des Ukraine-Krieges stand die Bevölkerung kurz davor, die während der Pandemie aufgestauten Konsumausgaben zu tätigen. Die hohe Inflation und die unsicheren Aussichten in Kriegszeiten führten jedoch zu einer Verlangsamung der Konsumausgaben, so dass derzeit in einigen Bereichen Überkapazitäten zu spüren sind. Doch dies ist nur eine Momentaufnahme. Im Grunde ist die Sättigungsgrenze im E‑Commerce noch nicht erreicht. Es gibt noch eine Menge zusätzlicher Nachfrage.

Wie geht es nun weiter?

Autor: Tobias Kassner, Leiter Research und Mitglied der Geschäftsleitung bei GARBE Industrial Real Estate GmbH

Abbildung 1: Europas Reshoring- und Nearshoring-Potenzial auf kleinräumiger Ebene

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Logix Initiative verstärkt Vorstand um Andreas Brockhaus

Geschrieben von Yann Wagner am 13. Juni 2023. Veröffentlicht in Branchen-Infos-Archiv. Keine Kommentare zu Logix Initiative verstärkt Vorstand um Andreas Brockhaus

Logix Initiative verstärkt Vorstand

Die Initiative Logistikimmobilien (Logix) verstärkt ihren Vorstand um Andreas Brockhaus, Geschäftsführer der LIST Bau Holding und begrüßt zugleich mit LIST Bau ein weiteres Mitgliedsunternehmen.

„Bei der Logix-Initiative setzen sich die Beteiligten mit den wichtigen Fragen der Zukunft der Logistikimmobilien auseinander: Wohin soll sich die Branche entwickeln und welche Entwicklungen der Gesellschaft, des Handels und der Umwelt muss sie dabei beachten?“, sagt Andreas Brockhaus. „Wir als Unternehmensgruppe sind bereits sehr tief in die Details eingetaucht und haben daraus konkrete Lösungen für nachhaltige Logistikimmobilien entwickelt. Wir freuen uns, dass wir diesen Tiefgang bei Logix wiederfinden und damit für die Branche eine gute Basis für zukunftsfähige Entscheidungen schaffen können.“

Durch die Beteiligung von LIST Bau und insbesondere durch die aktive Mitgestaltung des neuen Vorstandsmitglieds Andreas Brockhaus wächst die Kompetenz im Hause Logix weiter an. Als Bau- und Wirtschaftsingenieur mit 25 Jahren Erfahrung im Schlüsselfertigbau, war er in den letzten zehn Jahren als geschäftsführender Gesellschafter in verschiedenen Generalunternehmen der LIST Gruppe tätig. Seit 2022 leitet er als geschäftsführender Gesellschafter der LIST Bau Holding das gesamte Generalunternehmer-Geschäft der LIST Gruppe. Brockhaus setzt sich für BIM-basierte (Building Information Modeling) und digitale Methoden sowie nachhaltige Alternativen ein.

„Wir freuen uns darauf, unser Praxiswissen künftig gemeinsam mit unseren Planungs-Experten von LIST Ingenieure und unseren Nachhaltigkeits-Experten von LIST Eco aktiv mit einzubringen und mitzugestalten“, ergänzt Andreas Brockhaus. „Die digitalen Planungsmethoden unserer Ingenieure sowie unser Know-How in der Entwicklung und Realisierung nachhaltiger Lösungen bieten ideale Voraussetzungen, um auf den aktuellen Paradigmenwechsel klug zu reagieren.“

Was die Branche braucht, sind Standards.

Die Logix Initiative plant aktuell die Veröffentlichung eines ESG-Kriterienkatalogs für die Logistikimmobilienbranche, der die wesentlichen Maßnahmen konkretisieren und messbar machen soll. Denn vor allem in Hinblick auf Nachhaltigkeitskriterien beim Neubau und bei der Revitalisierung von Logistikimmobilien fehle es weiterhin an allgemeingültigen Standards. Als Zusammenschluss namhafter Entwickler, Investoren, Nutzer und Bauunternehmer bringt die Initiative Logistikimmobilien die Voraussetzungen dafür mit.

Den Rahmen für den geplanten Kriterienkatalog bilden zunächst vier geplante Ganztages-Workshops unter der Leitung von Vorstandsmitglied Francisco Bähr, Four Parx Holding GmbH. Vor allem in der Initialphase legte Logix bei seinem ESG-Projekt großen Wert auf einen offenen Umgang mit unbeantworteten Fragestellungen. So wurden in einem ersten Schritt zunächst Kriterien gesichtet und mit Prioritäten versehen, die ihrem jeweiligen Impact auf die Nachhaltigkeit (Environmental, Social and Governance) entsprechen. Diese werden dann mit dem damit verbundenen Kostenaufwand am Beispiel einer 10.000m² großen Logistikimmobilie bewertet.

Zu den beteiligten Unternehmen des ESG-Projektes gehören ebenso BayernLB, Deka Immobilien, DFI Real Estate, FOUR PARX Group, Frasers Property Industrial, GARBE Industrial Real Estate GmbH, GOLDBECK, Panattoni, phase5, Kruschina Planung und Baumanagement, Rhenus Logistics, LIST Eco sowie WISAG. Die Moderation und Auswertung der Sitzungen übernimmt das Marktforschungsinstitut Lünendonk & Hossenfelder. Die Ergebnisse werden im Oktober auf der EXPO REAL vorgestellt.

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Neue Logix-Publikation „Logistik auf der letzten Meile – Handlungsleitfaden für Kommunen“

Geschrieben von Yann Wagner am 13. Februar 2023. Veröffentlicht in Branchen-Infos-Archiv. Keine Kommentare zu Neue Logix-Publikation „Logistik auf der letzten Meile – Handlungsleitfaden für Kommunen“

Neue Logix-Publikation:
„Logistik auf der letzten Meile – Handlungsleitfaden für Kommunen“

13. Februar 2023

Bereits heute leben 75 bis 80 Prozent der Menschen in Deutschland in Städten. Hiermit verbunden sind steigende Ansprüche an die Logistikinfrastruktur zur Versorgung der Kommunen und Regionen. Bereits 2021 hatte die Initiative Logistikimmobilien (Logix) mit einer ersten Publikation zum Thema „Citylogistik“ einen Überblick über aktuelle Immobilienkonzepte gegeben sowie Lösungsansätze für die Logistik auf der letzten Meile vorgestellt. Als Ergänzung und Fortsetzung dieses Bandes veröffentlicht Logix nun einen praktischen Handlungsleitfaden für Kommunen, der konkrete Umsetzungsvorschläge aufzeigt.

Mit ihrer insgesamt 7. Veröffentlichung hat die Initiative Logistikimmobilien (Logix) einen praktischen Handlungsleitfaden für die Realisation städtebaulicher Planung und Gestaltung der Logistikinfrastruktur veröffentlicht. Neueinsteiger sowie Leser der vorhergegangenen 6. Logix-Publikation erhalten eine umsetzungsbezogene Darstellung, mit der sich insbesondere kommunale Entscheidungsträger der Thematik pragmatisch Schritt-für-Schritt nähern können.

Zur Ausgangslage gehören dabei die gestiegenen Ansprüche der Bevölkerung – man denke nur an Same-Day- oder Food Delivery – und die Anforderungen der Verkehrswende. Bestimmenden Einfluss auf den innerstädtischen Wirtschaftsverkehr haben ebenso die Erfordernisse des Umwelt- und Klimaschutzes sowie das übergeordnete Ziel der Verminderung der verkehrlichen und ökologischen Belastungen. Gerade für die Ballungszentren werden daher Lösungen benötigt, die die Versorgung der Bevölkerung mit Gütern und Waren sicherstellen. Der innerstädtische Wirtschaftsverkehr ist hierbei ein wesentlicher Baustein, aber letztlich auch nur Teil eines größeren Ganzen.

Wesentliche Orientierung für das Autorenteam der Studie bildete die Umsetzungsperspektive der kommunalen Entscheidungsträger, die als maßgeblich Verantwortliche für die lokalen Versorgungsnetze Maßnahmen vor Ort planen, umsetzen und kommunizieren müssen. Voraussetzung für die Lösung der gegebenen Herausforderungen bleibt eine hinreichende Informationslage und Kenntnis der wichtigsten Logistikimmobilienkonzepte sowie deren praktischen Erfordernisse. Im Fokus stehen zudem konkrete Planungs- und Handlungsschritte. Die inhaltliche Gestaltung der Publikation orientiert sich entsprechend an folgenden Punkten:

Grundlagen der Logistik und des Städtebaus (inklusive anschaulicher Beispiele)
Hilfestellung bei der Definition ökonomischer, ökologischer und sozialer Ziele
Fragenkatalog zur Identifikation eines Handlungsrahmens für die Kommune
Hilfe bei Analyse und Einbezug der Stakeholder-Perspektiven
Prüfung und Berücksichtigung der jeweiligen Gegebenheiten vor Ort
Vorstellung bedarfsgerechter, ressourcenschonender und kundenorientierter Logistiklösungen für die letzte Meile
Detaillierte Steckbriefe für die wichtigsten Logistikimmobilien-Konzepte:
- Paketautomaten
- Paketshops
- Mikro-Hubs
- Darkstores
- Urban Hubs und Depots

Die AutorInnen der Publikation sind Michael Kuchenbecker, Prokurist und Senior Consultant bei LNC LogisticNetwork Consultants GmbH, Horst Manner-Romberg, Geschäftsführer der MRU GmbH, sowie Janine Zimmermann, Head of Projectmanagement bei ecoworks.

„Bei der Lösung der aktuellen städtebaulichen Herausforderungen können Logistikimmobilienkonzepte eine Schlüsselrolle spielen“, erklärt Dr. Malte-Maria Münchow, Sprecher der Logix Initiative. „Aber eine tiefgreifende akademische Auseinandersetzung ist in den seltensten Fällen nötig. Einen geeigneten Startpunkt liefert die aktuelle Logix-Publikation, die die grundlegenden Funktionen der wichtigsten Logistikimmobilienkonzepte sowie deren praktischen Erfordernisse und Vorzüge bündig erläutert.“

Die Publikation wurde im Februar 2023 veröffentlicht und zudem an rund 500 Kommunen in ganz Deutschland versendet. Sie kann kostenlos heruntergeladen werden unter www.logix-award.de/forschung. Gesponsert wurde die Studie von den Unternehmen BayernLB, Panattoni, pfenning logistics und Real I.S..

Neben der Vergabe des Logix Award, dem deutschen Logistikimmobilien-Preis, der in 2023 auf der Expo Real in München zum 6. Mal verliehen wird, ist die Initiierung von Studien und Publikationen sowie der Dialog mit den Interessengruppen eines der Haupthandlungsfelder des Logix. In ihren Arbeiten setzt sich die Initiative mit der Bedeutung von Logistikimmobilien auseinander sowie mit den sie begleitenden Themen wie Flächenknappheit, Arbeitskräfteverfügbarkeit, kommunaler Dialog oder Klimaschutz.

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Autor: Yann Wagner

Zukunfts­wei­sende Logistikimmobilien

Logix Award geht an Swiss Life Asset Mana­gers und an FOUR PARX

Die Gewin­ner 2023:

Swiss Life Asset Mana­gers – Logis­tik­zen­trum Duis­burg Nord I

FOUR PARX gewinnt den SONDERPREIS „LEUCHTTURM PROJEKT“

Enges Bewer­ber­feld, vor allem in puncto Nachhaltigkeit

Logix auf der EXPO REAL 2023

Let’s talk Logi­stic: Bestands­auf­nahme und Branchenausblick

„Der Leit­fa­den für ESG-Kri­te­rien bei Logis­tik­im­mo­bi­lien ist da!“

Envi­ron­men­tal Social Gover­nance (ESG) – Über­blick über die Regulatorik

Ursprung und Entwicklung

Aus­ge­wählte Berei­che der ESG-Regulatorik

Die DGNB-Zer­ti­fi­zie­rung für Logis­tik­im­mo­bi­lien im Rah­men der neuen EU-Taxo­no­mie: Eine Min­de­rung von Stranded-Asset-Risiken

Die EU-Taxo­no­mie-Ver­ord­nung und nach­hal­tige Finanzen

Die Rolle der DGNB-Zertifizierung

Der Umgang mit dem Pro­blem der Stran­ded Assets

Die DGNB-Zer­ti­fi­zie­rung als Stra­te­gie zur Risikominderung

Kom­ple­men­ta­ri­tät von DGNB und EU-Taxonomie

Schluss­fol­ge­rung

Zwi­schen Deindus­tria­li­sie­rung und Res­ho­ringVer­än­derte Stand­ort­mus­ter auf­grund tur­bu­len­ter Zeiten

Autor: Tobias Kass­ner, Lei­ter Rese­arch und Mit­glied der Geschäfts­lei­tung bei GARBE Indus­trial Real Estate GmbH

Logix Award: Jury nomi­niert fünf Finalisten

Nach­hal­tig­keit und Inno­va­tion bestim­men Logix Award 2023

Zwi­schen Deindus­tria­li­sie­rung und Reshoring Ver­än­derte Stand­ort­mus­ter auf­grund tur­bu­len­ter Zeiten

Autor: Tobias Kass­ner, Lei­ter Rese­arch und Mit­glied der Geschäfts­lei­tung bei GARBE Indus­trial Real Estate GmbH

Logix Initia­tive ver­stärkt Vorstand

Was die Bran­che braucht, sind Standards.

Neue Logix-Publi­ka­tion:„Logis­tik auf der letz­ten Meile – Hand­lungs­leit­fa­den für Kommunen“

Zukunftsweisende Logistikimmobilien

Logix Award geht an Swiss Life Asset Managers und an FOUR PARX

Die Gewinner 2023:

Swiss Life Asset Managers – Logistikzentrum Duisburg Nord I

Enges Bewerberfeld, vor allem in puncto Nachhaltigkeit

Let’s talk Logistic: Bestandsaufnahme und Branchenausblick

„Der Leitfaden für ESG-Kriterien bei Logistikimmobilien ist da!“

Environmental Social Governance (ESG) – Überblick über die Regulatorik

Ausgewählte Bereiche der ESG-Regulatorik

Die DGNB-Zertifizierung für Logistikimmobilien im Rahmen der neuen EU-Taxonomie: Eine Minderung von Stranded-Asset-Risiken

Die EU-Taxonomie-Verordnung und nachhaltige Finanzen

Der Umgang mit dem Problem der Stranded Assets

Die DGNB-Zertifizierung als Strategie zur Risikominderung

Komplementarität von DGNB und EU-Taxonomie

Schlussfolgerung

Zwischen Deindustrialisierung und Reshoring
Veränderte Standortmuster aufgrund turbulenter Zeiten

Autor: Tobias Kassner, Leiter Research und Mitglied der Geschäftsleitung bei GARBE Industrial Real Estate GmbH

Logix Award: Jury nominiert fünf Finalisten

Nachhaltigkeit und Innovation bestimmen Logix Award 2023

Zwischen Deindustrialisierung und Reshoring
Veränderte Standortmuster aufgrund turbulenter Zeiten

Autor: Tobias Kassner, Leiter Research und Mitglied der Geschäftsleitung bei GARBE Industrial Real Estate GmbH

Logix Initiative verstärkt Vorstand

Was die Branche braucht, sind Standards.

Neue Logix-Publikation:
„Logistik auf der letzten Meile – Handlungsleitfaden für Kommunen“